Testování elektrokol - Maďarsko - 4. den - Eger
elektroKOLA Rotagral - kde nás najdete: Mapy.cz Google Maps
V Jeseníkách jsme zkoušeli Lovelec Carinu - zadní pohon, rámová baterie 14,5 Ah, převody 3x7, nízkonástupový rám. Trasa (okruh) 40 km, převýšení 922 m. Baterka vydržela, ale asi 2 km před cílem v ostrém stoupání zhasla i poslední kontrolka. Stačilo ale snížit stupeň asistence ze 4 na 1 a poslední kontrolka se opět rozsvítila a vydržela až do konce. Logika ovládání výkonu motoru je následující: Na 1. stupeň pomáhá motor do rychlosti 10 km/h, na 2. do 13 km/h, na 3. do 19 km/h, na 4. do 22 km/h, na 5. do 25 km/h (nebo vyšší - dle nastavení - pozor, pak už není elektrokolo legálním elektrokolem). Bohužel nyní už je taky vyprodané.
Vyzkoušeli jsme si na cyklostezce podél Baťova kanálu (z Veselí nad Moravou do Strážnice a zpět) dvě elektrokola s nízkým nástupem - Lovelec Norma a Crussis e-City 9.3. Elektrokola jsou z opačného cenového spektra. Lovelec Norma za 19.900,- a e-City 9.3 za 42.990,- Kč. Nenáročná cesta dovolila porovnat hluk motoru (e-City se středovým motorem Crussis Performance zcela tichá), pohodlnost sedla (měkčí Lovelec Norma), držení řídítek (gripy u e-City výrazně pohodlnější), řazení (u e-City přesnější), brzdy (u e-City pohodlnější hydraulické), upevnění brašny - obě ekola bez klipu na nosiči. Bohužel v tuto chvíli je již Crussis e-City 9.3 vyprodán.
Vyzkoušeli jsme FAT Bike. Do prašanu to není, ale jízda po uježděném sněhu - paráda.
Vážený návštěvníku našeho webu. V sekci "Naše nabídka" uvádíme všechna elektrokola (modelový rok 2018), která vyrábějí výrobci elektrokol, se kterými spolupracujeme. Jsou to značky AGOGS (ekolo.cz s.r.o. Praha), Leader Fox (Bohemia bike a.s. České Budějovice), Crussis (Crussis electrobikes s.r.o. Praha), Lovelec (Koeximpo s.r.o. Český Těšín) a 4EVER (4EVER s.r.o. Studénka). Ne všechna elektrokola máme na prodejně, ale rádi Vám Vámi vybrané elektrokolo zajistíme a dodáme. Elektrokola dodáváme smontovaná a seřízená. Po ujetí cca 300 km nebo do 6 měsíců od nákupu máte nárok na garanční prohlídku zdarma.
Pečujete správně o baterii? Zde uvádíme odkaz na stránky www.hybrid.cz, kde se touto problematikou zabývají - Jak pečovat o baterie. Teorie říká, že máme nabít baterii na 60 - 80%, uložit do suchého prostředí s teplotou kolem 5°C a při poklesu kapacity na 30 - 40% baterii dobít opět na 60 - 80%. V praxi stačí baterii nabít, uložit do suchého prostředí s teplotou 10 - 18°C a pokud ukazatel stavu baterie ukáže pokles o 20 - 30% (zhasnou 1-2 diody) baterii dobít.
V posledním čísle časopisu Electric Bike Action si můžete přečíst o naší prodejně elektrokol.
Co pro nás chystá pro rok 2018 jeden z největších výrobců elektrokol v České republice - 4EVER? Dozvěděli jsme se na předváděcí akci. Třeba MTB elektrokolo ENNYX se středovým elektromotorem Brose (německá firma, pátý největší dodavatel do automobilového průmyslu, vyrábí mechanické, elektrické, elektronické a senzorové systémy). V maximální výbavě ENNYXu je vidlice ROCK SHOX REBA 29B 12 120 RLO, měnič Shimano XT RD-M8000 11 rychlostí, baterie Brose 500 Wh. Hmotnost 21,5 kg.
Krátká zpráva o cyklovyjížďce na Praděd. Začátek i konec - Bukovice okraj (Velké Losiny), pak Kouty n.D., Petrovka, Kamzík, Švýcárna, Praděd. Elektrokolo Lovelec Hiker (toto testovací ekolo máme nyní za 27000,- Kč), čas 9 - 13:00 hodin, ujeto 45 km (z toho 1/2 km pěšky), stoupání na Praděd 1054 m, spotřeba 4/5 13Ah baterie.
Poznámka - cesta z Petrovky na Švýcárnu se opravuje a proto nedoporučujeme pro letošek tuto trasu použít (opravy mají skončit koncem října 2017).
Leader Fox Neba a Lovelec Rider v akci. Využili jsme slunečný víkend a spojili návštěvu Otevírání Teplické kolonády s návštěvou hradu Helfštýna. A jak jinak, než na elektrokolech.
A jaký byl For Bike 2017? Elektrokola vedou. Přinášíme Vám několik postřehů.
Aktualizovali jsme ceník repase baterií. Pokud cítíte, že Vaše baterie už není to co bývala, je ideální čas pro její repasi.
Induktora - městské elektrokolo do lehčího terénu a Lovelec Rider - crosové elektrokolo se středovým motorem. Testovali jsme tentokrát v Černé Hoře. Zde je zápis z 1. dne zde z 2. dne testování, zde ze 3. dne, zde ze 4. dne a zde z 5. dne testování.
